車輛工程領域工程碩士專業學位研究生培養方案

一、 培養目标

培養适應我國社會、經濟發展、符合職業特點的、德才兼備的高層次應用型專門人才。基本要求是：

1、掌握馬克思主義、毛澤東思想和鄧小平基本理論，堅持四項基本原則，能正确理解與執行黨和國家的基本路線、方針、政策，遵紀守法，具有良好的職業道德和創新精神，積極為我國經濟建設和社會發展服務。

2、掌握較堅實的理論基礎和較寬廣的專業知識，具備職業要求的知識結構、思維特征和應用能力。

3、能綜合運用專業知識，分析問題、解決問題，具有創新意識和獨立承擔專業領域實際工作和管理工作的能力。

4、比較熟練地掌握一門外語，能較順利地閱讀本專業外文資料。

5、具有健康的體魄和心理素質。

二、學習年限

學習年限為2～5年，一般為3年。

實行彈性學分制，可以脫産學習，也可以半脫産或不脫産學習。

三、課程設置及學分要求

工程碩士學位的課程主要針對工程特點、企業和學員的需求按工程領域設置。教學内容既具有綜合性又要有針對性，同時又要能夠反映現代工業工程領域發展的最新水平。

課程學習是工程碩士學位研究生掌握較堅實的理論基礎和較寬廣的專業知識、具備職業要求的知識結構的主要環節。工程碩士生總學分不少于32學分，其中學位課程學分不少于23學分。課程分為必修課和選修課兩大類。

1必修課

（1）學校開設的公共課

PP0809001馬克思主義理論（必修）：3學分；

PP0891016科技英語（必修）：3學分；

PP0819001工程數學（必修）：4學分。

（2）專業必修課

專業必修課一般不少于3門，每門2-3學分；

（3）實踐活動或前沿講座 2學分

實踐和參加學術活動是工程碩士學位研究生培養的必修環節。

學位專業課須由從事科學研究的教授或副教授任主講教師，學位專業課的教學應有課外閱讀、文獻閱讀等。

2、選修課

選修課程是供研究生進一步拓展專業理論知識，擴大知識面及相應能力所設置的課程。除設置一定數量的專業選修課外，還要求研究生選修部分跨專業或跨學科的課程。

對于跨學科或以同等學力考入及在招生考試時被認為基礎理論薄弱或專業知識不足的研究生，以及由于其他原因入學以後需進行适當補課的研究生，均需補修有關的專業課或其他課程。這些課程比本人目前所攻讀學位低一級學位的課程，須進行考核。補修課程不計學分。

對于集團辦班的工程碩士授課點，選修課程應考慮企業特點，針對企業的需要适當靈活設課。

3、補修課

跨學科或以同等學力考入的專業學位研究生應補修1-2門本學科本科生必修課。補修課不計學分。

四、培養方式

1、加強與廠（企）合作，促進教學、科研、生産三結合。

為了做好工程碩士研究生的培養工作，要積極和大中型廠礦集團和工程建設單位聯系，建立合作關系。廠校共同制定中、長期的科研規劃和以培養工程碩士研究生為重點的人才培養規劃，并通過工程碩士的培養工作使教學和科研二者緊密地結合起來。

2運用靈活多樣的培養方式，可采用課程學習和科學研究、講授與讨論、課内教學與課外實踐相結合的基本方法，要因材施教，因人制宜，既要易于為廠礦企業和用人單位所接受，又要便于組織教學，保證培養質量，有利于調動各方面的積極性。在需要和可能的前提下，引進和吸收國外先進的教育觀念、教學方法、教學模式、教材和案例，也可與國内外同行學者或單位進行聯合培養。

五、研究方向

1.汽車安全與人機工程

該研究方向基于人機工程學的理論和方法，應用多傳感器信息融合技術，監測汽車駕駛行為；以及應用數字化設計技術，進行車輛人機界面優化設計，提高汽車駕乘安全性。 2.車輛系統動力學與控制

主要研究汽車振動與噪聲控制、汽車橫向穩定系統，主動轉向系統等。

3.發動機工作過程與排放

主要以提高和改善車用發動機動力性、經濟性、可靠性及排放指标為目标，從發動機工作原理和結構方面進行研究，以适應各種車輛對發動機的要求。

4. 汽車電子控制

主要研究内容包括現代汽車動力及底盤控制系統、汽車電子網絡與控制、嵌入式車載控制器、控制系統軟硬件開發環境等。

六、論文工作

1、學位論文是培養專業學位研究生綜合運用所學知識分析問題和解決問題能力的重要環節，也是衡量能否獲得學位的重要依據之一。工程碩士研究生在學期間，一般要用至少半年的時間完成學位論文。

2、在撰寫論文之前，必須經過認真的調查研究，查閱大量的文獻資料，深入細緻地掌握本課題研究的曆史與現狀，反複論證，切實可行。在此基礎上提出自己的主攻方向及奮鬥目标，确定自己的技術路線，做好學位論文選題和開題報告。确定研究課題和作開題報告須經導師組審核同意，一般應在第三學期完成。

3、學位論文的選題應直接來源于生産實踐或有明确具體的生産背景和應用價值，可以是一個完整的工程技術項目，也可以是某一個大中型項目的子項目。工程型研究生的學位論文可以按以下兩種形式提交：

（1） 結合工程課題的論文（研究論文）；

（2） 工程設計及其分析研究（工程設計）

4、論文指導應聘請與工程項目有關的人員，組成導師組，要緊密結合工程項目，由學校和有關協作單位共同完成學位論文的指導任務。

5、學位論文必須體現專業學位的特點，既不能搞純粹的學術研究，也不能是實際工作的簡單總結，而是密切結合實際，能夠體現綜合運用所學專業或相關專業的理論、知識、方法和手段，分析與解決實際問題的能力，能夠體現具有創新意識和獨立承擔專業領域實際工作和管理工作的能力。

七、社會實踐與學術活動

實踐和參加學術活動是工程碩士研究生培養的必修環節，在讀期間，根據不同情況選擇參加社會實踐的方式，并提交實踐報告。社會實踐與學術活動實行學分制。

八、學位論文的評審與答辯

1、學位論文的評審應着重審核作者綜合運用科學理論、方法和技術手段解決工程實際問題的能力；審核學位論文工作的技術難度和工作量；審核其解決工程實際問題的新思想、新方法和新進展；審核其新工藝、新技術和新設計的先進性和實用性；審核其創造的經濟效益和社會效益。

2、 攻讀工程碩士專業學位研究生必須完成培養方案中規定的所有環節，成績合格，方可申請參加學位論文答辯。

3、學位論文應有2位專家評閱，答辯委員會應有3－5位專家組成；評閱人和答辯委員會成員中均應有來自工礦企業或工程部門的具有高級技術職稱的專家。

4、學位論文的答辯程序按照《山東大學授予碩士、博士學位工作細則》執行。

九、學位授予

通過學位論文答辯的工程碩士專業學位研究生，由校學位評定委員會審核批準授予工程碩士學位。

車輛工程（專業）碩士研究生課程設置情況表